ZX850-3 ZX650-3 EX1200-6 Pompa Principale Escavatore 4635645 K3V280 Per Ricambi Hitachi

ZX850-3 ZX650-3 EX1200-6 pompa principale dell'escavatore 4635645 K3V280 per ricambi Hitachi

Potremmo fornire la pompa idraulica e anche i pezzi di ricambio interni come il modello seguente:

Applicazione di pompe a circuito aperto contro sistemi a circuito chiuso in escavatori:
Questa descrizione si concentra sul nucleosistemaLa differenza di principio e il modo in cui la selezione della pompa determina l'idoneità alla funzione.Principio:Uncircuito apertoLa pompa estrae il liquido da un serbatoio, lo pressionizza, lo invia attraverso le valvole di controllo agli attuatori (cilindri, motori) e il fluido di ritorno dagli attuatori scorre di nuovo nel serbatoio.Il liquido circola costantemente attraverso il serbatoio. Qui vengono utilizzati tipicamente pistoni assiali (disponibile variabile), ingranaggi e pompe a pale.a circuito chiusola pompa (come descritto in precedenza) fa circolare il fluido principalmente in un circuito sigillato tra la pompa e un motore, con solo una piccola pompa di carica che attira/rifornisce il serbatoio.Implicazioni strutturali:Le pompe a circuito aperto hanno porte di ingresso (aspirazione) dedicate collegate al serbatoio e porte di uscita (pressione) che alimentano il collettore della valvola.Le pompe a circuito chiuso hanno due porte di lavoro principali (A e B) collegate direttamente al motore e un circuito di carica integrato collegato al serbatoio.Applicazione dell'escavatore e selezione della pompa:I sistemi a circuito aperto dominano l'idraulica dell'apparecchio (boom, braccio, secchio, lama, swing tipicamente) perché più attuatori condividono una pompa e un serbatoio comuni, controllati da valvole.capacità di gestire facilmente più funzioni contemporaneamente tramite valvole, e l'idoneità per i cilindri lineari rendono le pompe a pistoni assiali a spostamento variabile (spesso a compensazione di pressione o a sensibilità di carico) la scelta ideale in questo caso.I sistemi a circuito chiuso eccellono nel guidare motori rotanti (e talvolta oscillanti) a causa della loro efficienza nella trasmissione di potenza bidirezionale, frenata intrinseca e controllabilità.