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| MOQ: | 1 Pezzo |
| prezzo: | Negotiable price |
| Imballaggio standard: | Imballaggi in legno |
| Periodo di consegna: | 1-5 giorni |
| Metodo di pagamento: | T/T, Paypal e garanzia commerciale |
| Capacità di approvvigionamento: | 500 pezzi |
L'assieme del motore di traslazione dell'escavatore è un componente critico del sistema del telaio della macchina, responsabile del supporto dell'intero peso e della fornitura di mobilità. In genere è composto da cingoli, ruote dentate, pulegge folli, rulli (portanti e cingoli) e motori di traslazione. Il design del sottocarro influisce direttamente sulla stabilità, trazione ed efficienza operativa dell'escavatore. Un sottocarro di alta qualità garantisce un movimento fluido su terreni accidentati, riduce al minimo lo slittamento e l'usura e offre un'eccellente durata per applicazioni impegnative nel settore minerario, edile e agricolo.
| DESCRIZIONE DEL PRODOTTO |
||
| Modello: R320-7 | Categoria: Riduttore trasmissione finale |
|
| Codice articolo: 31N9-40024 31N9-40021 | Luogo di origine: Altro paese |
|
| Condizione: Originale e OEM |
Garanzia: 12 mesi |
|
| MOQ: 1 pz |
Capacità di produzione: 1000 pezzi / mese |
|
| Standard o Non standard: Standard |
Termine di pagamento: L/C, T/T, Tradeassurance |
|
| Tempi di consegna: 3~5 giorni (dipende dall'ordine) |
Mezzi di trasporto: via mare, aerea o DHL |
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| Garanzia: Controlleremo e invieremo immagini dettagliate agli acquirenti per la conferma | ||
Potremmo fornire il motore di traslazione , anche i pezzi di ricambio interni come il modello seguente:
| MAG-33VP | ZAX200-3-5G 18 fori | Solar 220LC-3 | GM06 | 401-00023A |
| MAG85 | ZAX230 16 fori | TM35VA | GM07 | K1001992 |
| MAG-170VP-3800(SH200A3-SH210)-30X30 | ZAX240-3 20 fori | EC240B | GM09 | 208-0647 |
| MAG-170VP-3800(SK230-6)-20×26 | TM03 9 fori 190 | R210LC-7 | GM10 | 208-27-00281 |
| MAG-170VP-5000 | 31M5-60010 | GM35VL | GM18 | 2401-6357E |
| MSF-180VP-6000 | 31M8-40010 | PC78US-6 | GM21 | 9254461 |
| PC78 14×14 | 170401-00082 | Solar 220LC-3 | GM24 | MAG85 |
| R375 | 401-00034 | K1000681A | GM35 | |
| SH350A5 | T9T2 | 70401-00057B | GM38 |
Verificare la presenza di perdite dai motori dei cingoli o dalle trasmissioni finali. La tensione dei cingoli necessita di controlli e regolazioni regolari; troppo lasca causa il rischio di deragliamento e un'usura eccessiva, troppo stretta mette a dura prova i componenti. La lubrificazione è fondamentale per i sistemi di cingoli sigillati; assicurarsi che il serbatoio del lubrificante sia pieno. Periodicamente, misurare l'usura di perni, boccole, rulli e denti delle ruote dentate. Tenere registri dettagliati aiuta a prevedere quando saranno necessarie sostituzioni. Gli operatori svolgono un ruolo fondamentale evitando pratiche che sollecitano inutilmente il sottocarro, come far girare i cingoli sul cemento o fare curve strette ad alta velocità. Una manutenzione costante e semplice prolunga notevolmente la durata del sottocarro e fa risparmiare molti soldi.
Prodotti caldi
Recensioni dei clienti
Superiorità della fabbrica
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| Capacità di approvvigionamento: | 500 pezzi |
L'assieme del motore di traslazione dell'escavatore è un componente critico del sistema del telaio della macchina, responsabile del supporto dell'intero peso e della fornitura di mobilità. In genere è composto da cingoli, ruote dentate, pulegge folli, rulli (portanti e cingoli) e motori di traslazione. Il design del sottocarro influisce direttamente sulla stabilità, trazione ed efficienza operativa dell'escavatore. Un sottocarro di alta qualità garantisce un movimento fluido su terreni accidentati, riduce al minimo lo slittamento e l'usura e offre un'eccellente durata per applicazioni impegnative nel settore minerario, edile e agricolo.
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| Modello: R320-7 | Categoria: Riduttore trasmissione finale |
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| Codice articolo: 31N9-40024 31N9-40021 | Luogo di origine: Altro paese |
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| Condizione: Originale e OEM |
Garanzia: 12 mesi |
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| MOQ: 1 pz |
Capacità di produzione: 1000 pezzi / mese |
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| Standard o Non standard: Standard |
Termine di pagamento: L/C, T/T, Tradeassurance |
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Mezzi di trasporto: via mare, aerea o DHL |
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| Garanzia: Controlleremo e invieremo immagini dettagliate agli acquirenti per la conferma | ||
Potremmo fornire il motore di traslazione , anche i pezzi di ricambio interni come il modello seguente:
| MAG-33VP | ZAX200-3-5G 18 fori | Solar 220LC-3 | GM06 | 401-00023A |
| MAG85 | ZAX230 16 fori | TM35VA | GM07 | K1001992 |
| MAG-170VP-3800(SH200A3-SH210)-30X30 | ZAX240-3 20 fori | EC240B | GM09 | 208-0647 |
| MAG-170VP-3800(SK230-6)-20×26 | TM03 9 fori 190 | R210LC-7 | GM10 | 208-27-00281 |
| MAG-170VP-5000 | 31M5-60010 | GM35VL | GM18 | 2401-6357E |
| MSF-180VP-6000 | 31M8-40010 | PC78US-6 | GM21 | 9254461 |
| PC78 14×14 | 170401-00082 | Solar 220LC-3 | GM24 | MAG85 |
| R375 | 401-00034 | K1000681A | GM35 | |
| SH350A5 | T9T2 | 70401-00057B | GM38 |
Verificare la presenza di perdite dai motori dei cingoli o dalle trasmissioni finali. La tensione dei cingoli necessita di controlli e regolazioni regolari; troppo lasca causa il rischio di deragliamento e un'usura eccessiva, troppo stretta mette a dura prova i componenti. La lubrificazione è fondamentale per i sistemi di cingoli sigillati; assicurarsi che il serbatoio del lubrificante sia pieno. Periodicamente, misurare l'usura di perni, boccole, rulli e denti delle ruote dentate. Tenere registri dettagliati aiuta a prevedere quando saranno necessarie sostituzioni. Gli operatori svolgono un ruolo fondamentale evitando pratiche che sollecitano inutilmente il sottocarro, come far girare i cingoli sul cemento o fare curve strette ad alta velocità. Una manutenzione costante e semplice prolunga notevolmente la durata del sottocarro e fa risparmiare molti soldi.
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